0

Тендер по передаче в концессию портов Ольвия и Херсон пройдет в мае

И.о. руководителя Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс рассказал, когда пройдет концессионный конкурс на порты Ольвия и Херсонский МТП, а также о планах АМПУ на 2019 год
share tweet share Тендер на передачу в концессию стивидорной компании «Ольвия» и Херсонского морского торгового порта будет объявлен в мае 2019 года. Об этом сообщил и.о. руководителя Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс. «В феврале будет создана конкурсная комиссия по оценке проектов по концессии стивидорной компании «Ольвия» и Херсонского морского торгового порта. В марте будет согласованы тендерные документы и критерии для оценки потенциальных конкурсантов, а в мае будет объявлен тендер», — сообщил Вецкаганс. Он отметил, что в этом году АМПУ планирует закончить ТЭО по концессии железнодорожно-паромного комплекса в порту Черноморск и госстивидора МТП «Южный». ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Гарантировать принятие закона «О концессии» не может никто — руководитель АМПУ Вместе с тем глава АМПУ подтвердил заинтересованность украинских и зарубежных компаний участвовать в конкурсе на концессию, однако, по словам Вецкаганса, их уже меньше 25. «Из 25 компаний, которые интересовались концессией Ольвии и Херсконского МТП, отпали буквально 2-3 компании. Но интерес есть и от турков, и от англичан, и от европейцев, и от тех компаний, которые работают на рынке сейчас… Сейчас все требуют условий», — уточнил Вецкаганс. Планы на 2019. Терминалы и не только Помимо запланированной концессии, в 2019 году, по данным АМПУ, все инфраструктурные проекты, которые были начаты в 2018 году, будут закончены. Из всех проектов Вецкаганс назвал ТОП-5 самых крупных, завершение которых АМПУ планирует в этом году. Первый — строительство зернового комплекса в Одессе, где АМПУ реализует строительство причала 1-з совместно с Louis Dreyfus и «Бруклин-Киев». Второй — в Мариупольском порту финиширует реконструкция причала № 4, около которого ГП «Мариупольский морской торговый порт» планирует запустить осенью первую очередь зернового терминала. Третий — в порту «Николаев» будет завершено строительство причала № 8 под новые мощности по перевалке зерна и масла. Четвертый — в порту «Черноморск» уже реконструирован подходной канал, и завершаются работы на акватории 1-го ковша Сухого лимана. Проект предусматривает, что Черногорск сможет принимать суда класса Panamax и post-Panamax. Пятый — завершение реконструкции подходного канала и подходов к причалам №5 и №6 порта Южный. ИГ: Мининфраструктуры «Кроме того, есть два проекта, которые хочу выделить больше всего. Первый — реализация расширения контейнерного терминала в порту Одесса совместно с СМА CGM и «Бруклин-Киев». Общий объем инвестиций из частного сектора составит более 20 млрд грн. За 2 года мы планируем этот терминал расширить. Второй — в порту Николаева планируется реконструкция причала № 0, совместно с COFCO. Инвестиции со стороны частного бизнеса составят более $30 млн», — рассказал Вецкаганс. Дноуглубление рек В АМПУ сообщили, что в 2019 году будут проводиться дноуглубительные работы в Азовском регионе. «Это тот регион, который у всех на слуху. Наша задача — направлять все имеющиеся финансовые ресурсы на поддержание инфраструктуры. В т. ч. мы планируем провести в 8 портах, но порты Мариуполя и Бердянска будут приоритетом», — отметил Р. Вецкаганс. По его словам, по капитальным дноуглублениям АМПУ хочет начать 2 новых проекта — дноуглубление внутреннего канала в порту Южный и подходного канала в порту Южном до 21 метра. ИГ: Мининфраструктуры Вецкаганс заявил, что есть одно новое направление для АМПУ — дноуглубление внутренних водных путей. «Сейчас мы находимся в процессе тендеров по дноуглубительным работам общим объемом 1,2 млн куб. метров для поддержания паспортных глубин на внутренних водных путях. Также мы хотим реализовать совместную программу с Республикой Беларусь по дноуглублению реки Припять», — уточнил Вецкаганс. Флот Что касается инвестиций в собственный флот АМПУ, то глава морской администрации заявил, что в 2018 году АМПУ получало от компании «Укрводшлях» 24 ед. плавсредств на баланс. Сегодня общий объем судов на балансе АМПУ составляет 162 судна. «В целом в 2018 году АМПУ инвестировала 100 млн грн, в 2019 году инвестиции увеличатся до 270 млн грн для реализации программы ремонта флота. В будущем наша цель максимально эффективно своим флотом осуществлять дноуглубительные работы. Также в 2019 году мы планируем приобрести 3 лоцманских катера, один землесос и промерные катера с общей суммой инвестиций 50 млн грн», — резюмировал глава АМПУ.

Источник

Admin

Добавить комментарий